El motocross requiere siempre una motocicleta de carreras para hacer tres cosas clave: acelerar, girar y detenerse, todo mejor que el resto. Por eso, esta nueva versión de la RMZ 450 está diseñada con un enfoque para lograr este equilibrio ganador.
Para ofrecer un mayor nivel de rendimiento, la RM-Z450 sigue evolucionando en 2016 ofreciendo nuevas tecnologías que han ayudado a los pilotos de todo el mundo a ganar los primeros lugares.
| Tipo | Enduro/Mx |
| Segmento | Enduro/Mx |
| Categoría de Cilindrada | 250 cc a 499 cc |
| Cilindrada Real | 449 cc |
| Tipo de motos | 4 tiempos, DOHC, refrigeración líquida, doble árbol de levas, monocilindrico, 4 válvulas |
| Diámetro x carrera | 96 x 62,1 mm |
| Relación de compresión | 12,5:1 |
| Sistema de arranque | Pedal |
| Transmisión | Toma constante, 5 velocidades |
| Transmisión Final | Cadena |
| Largo | 2190 mm |
| Ancho | 830 mm |
| Alto | 1270 mm |
| Altura asiento | 955 mm |
| Distancia entre ejes | 1495 mm |
| Distancia miníma al suelo | 325 mm |
| Peso en marcha | 112 kg |
| Capacidad de combustible | 6,2 llts |
| Suspensión delantera | Horquillas telescópicas invertida con sistema SFF-Air |
| Suspensión trasera | Brazo basculante con mono amortiguador hidráulico SHOWA |
| Freno delantero | Disco y doble piston |
| Freno trasero | Disco y piston sencillo |
| Neumático delantero | 80/100 R21 |
| Neumático trasero | 110/90 R19 |
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