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En Yamaha siempre nos gusta hacer las cosas a nuestra manera. Ser diferentes es lo que hace que nuestras motos sean tan especiales. Por eso la WR-250F es una opción potente, versatil y gracias a su nuevo diseño del chasis de aluminio, es más resistente y proporciona un equilibrio ideal.
En Yamaha siempre nos gusta hacer las cosas a nuestra manera. Ser diferentes es lo que hace que nuestras motos sean tan especiales. El motor "invertido" de la nueva WR-250F es un buen ejemplo... Aunque lo que parecía equivocado para la mayoría resultó ser un acierto para nosotros. Con una admisión delantera y una caja del filtro de aire en posición superior que alimenta el sistema de inyección, este innovador motor proviene de la galardonada YZ-250F de motocross que ha desterrado a sus rivales en EE. UU, Europa y Australia.
Tipo | Enduro/Mx |
Segmento | Enduro/Mx |
Categoría de Cilindrada | 250 cc a 499 cc |
Cilindrada Real | 250 cc |
Tipo de motos | Refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas |
Diámetro x carrera | 77,0 x 53,6 mm |
Relación de compresión | 13,5 : 1 |
Sistema de arranque | Eléctrico y pedal |
Transmisión | Toma constante, 6 velocidades |
Transmisión Final | Cadena |
Largo | 2.165 mm |
Ancho | 825 mm |
Alto | 1.280 mm |
Altura asiento | 965 mm |
Distancia entre ejes | 1.446 mm |
Distancia miníma al suelo | 325 mm |
Peso en marcha | 118 kg |
Capacidad de combustible | 7,5 litros |
Capacidad de aceite | 1,5 litros |
Suspensión delantera | Horquillas telescópicas |
Suspensión trasera | Brazo oscilante (Tipo eslabón) |
Freno delantero | Disco único, Ø 250 mm |
Freno trasero | Disco único, Ø 245 mm |
Neumático delantero | 90/90-21 54M |
Neumático trasero | 130/90-18 69M |
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